福岡の車修理（傷・キズ・へこみ）板金塗装の　オートサービスサンルイスブログ

日産・ノートの板金塗装を紹介します。

フロントバンパーがかなり大きく、凹んでいます。

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凹むだけでは無くパンパーの下の部分が10ｃｍくらいに切れていますので
バンパーの修正は、難しくお客様とご相談の上パンパー交換します。

バンパーを外す前に他に損傷がないか、チェックすると

ボンネット・フェンダーのスキマが左右見比べると、全然違います。
おかしく思いボンネットの立てつけと閉まりをチェックすると、開け閉めに違和感がありました。

バンパーを外して、凹んでいる所のフレーム・骨格を見ても折れ曲がったり変形しては
無いように見えましたが、でもあんなにフェンダーのスキマがずれているのは、
おかしく思い

フレームの寸法を計測すると、5ｍｍ左の方向にフレームの先端がずれていましたので
パワースタンドを使用しフレーム修正し、フレームの寸法を元の位置まで修正すると、
ボンネット・フェンダーのスキマが左右対称になり、ボンネットの開け閉めもスムーズに成りました。ちょっと当ったと思っても、当る角度、場所によりフレームが狂ってしまいますので、サンルイスでは正確に寸法を計測します。

バンパーは、お客様とご都合・ご予算・仕上がりをご相談の上

中古部品のバンパーを使用させて頂きます。
お客様に修理金額・仕上がり・納期あらゆるご希望にお答えします。

塗料の計量をし、実際に塗板に塗装し

ボディーと比較して色を合わせていきます。
色合わせの難しい所は、一車種の塗料配合は5色以上の塗料が入っていて
その塗料を計量し原色となる色の輝きを上手く引き出されて、鮮やかな車の輝きが出ます。その輝きを出すのに塗料を足して合わせるのですが、足しすぎると色が濃くなるので
長年の経験の目力で、輝きを導きます。

塗装直後の一枚です。

サンルイスでは、仕上がりにこだわり、板金から塗装まで作業工程にこだわります。

完成です。

今回は、バンパーの板金塗装修理で済むかと思いましたが、
予想以上に、ダメージが大きくフレーム修正も致しました。

お客様に安全に運転して頂ける様に、
お車の点検を無料でさせて頂いていますので、
お気軽にお問い合わせ下さい。

　　　　　
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日産の板金塗装事例 | コメント：0
2009/07/04(土) 16:28:18 | ●ブログトップへ戻る●

マツダ　ボンゴ板金塗装

マツダ　ボンゴ板金塗装を紹介します。

車の損害・保険加入条件などお客様とご相談の上
必要な部品の値段・作業工賃・板金塗装代をお見積りし、検討して頂いて
それから、お客様のご都合に合わせて入庫日と納車日を決めてから、
お車をお預かりし、修理させて頂きます。

入庫時の損害状況です。

フロントパネルから左ドアそして、衝撃がドアの取り付け部分のピラーとフロアまであり
ドアが噛みこんでいて、開け閉め出来ない状態です。

ドアの横からの様子です。

ドアの下の部分がひどく原型が分からないくらい、折れ込んでいます。

フロアまで、折れ曲がっています。

フロアは、板金塗装します。

ピラー・フレームを修正する為に、一番大事な事は、ボディーのどの部分がどれだけ
損害を受けているのか。それが解らないとボディー・フレームの修正が出来ません。

始めに見落としが無いように、きちんと計測して、各部を点検して確認し、
ボディー・フレームを修正します。

ボディー・フレームを計測し、寸法通りに引っ張り出し修正したら。
ダメージがひどく折れ曲がっていたので、ピラー・パネルドリル・エアーソー・タガネを使用し取り外して、新品のパネルを合わせて計測しながら溶接し取り付けます。

取り外した様子です。ある物が無いと不思議な光景になりますね

そこに、パネル・ピラーを計量だけではなく、パネルを仮溶接して
ドア・ヘッドライト・バンパーとの隙間を計測して、ドアの開け閉めなど、
微妙な調整をしてから確実に溶接をしていきます。

板金が終わり

溶接目やフロントパネルの凹みにパテを付けます。

パテをサンダーや素手での感触で凹み、キズを無くします。

お客様のご意見・ご要望を伺い、打ち合わせをして、ドアは中古部品を使用します。

中古部品と言っても、とても綺麗です。写真を見て頂ければ解りますが、
キズは全く無く、指先ほどの凹みがある程度でしたので、パテを使用し凹みをなくし
塗装します。

パテを研いで凹みが無くなると、パテと塗料など下地処理の為に
必ずサフェーサーを吹き付けます。

耐水ペーパーを使い、サフェーサーを水研ぎします。
それは、仕上がりを良くする為にとても大切な作業の一つで
600番から3000番の耐水ペーパーを使い、サフェーサーの表面が輝くようにまで
水研ぎをします。

それから、マスキングをして塗装します。

完成です。
大小問わず、どのような損害でも
お客様にご満足していただく為に、お客様と細かく打ち合わせをさせて頂きます。
ご一緒に修理方法を考え、お客様のご希望に添えれるように板金塗装させて頂きます。
お気軽にご連絡・お問い合わせ下さい。
もちろん！見積りは、無料です。

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マツダの板金塗装事例 | コメント：2
2009/07/01(水) 21:00:16 | ●ブログトップへ戻る●

トヨタ　マークⅡ板金塗装

トヨタ　マークⅡの板金塗装を紹介します。
前回、紹介しました続きから紹介させていただきます。

サンルイスでは、バンパーとFRPスポイラーとの密着性とスキマにこだわり、
スキマが無いよう細かく調整しながら何回も合わせては、取り外しを繰り返して調整します。

リヤスポイラーもフロントスポイラーと同様に、

何回も、スポイラーの角の部分などを削ったりしながら
スキマを合わせていきます。

フロントスポイラーは、インタークーラーに合わせて

スポイラーを切ったりして加工したので、切断した断面をＦＲＰで加工修正しました。

調節・加工が終わり、スポイラーを塗装するためには、

スポイラーに塗装の基盤となる下地のサフェーサーを使用し作ります。
その為に、全てのスポイラーに240番から600番のペーパーを使い空研ぎしていき
スポイラーの表面を接ぎ合わせている部分などを滑らかに研いでから下地となるサフェーサーを吹き付けます。

サフェーサーを吹きつけ、乾燥させたら

耐水ペーパーを使用し水研ぎをしていきます。
塗装の仕上がりを良くするには、この水研ぎで600番から3000番へと
段階を重ねてペーパー目を細かくして行きます。
そうする事により、表面の肌が細かく滑らかにすると
塗装後の仕上がりがかなり、左右されます。

塗装中の様子です。

バンパースポイラーは、カッコイイラインが多くデザインされていますが
塗装は塗装面に対して平行・均一に塗料を吹付けていかないと、色ムラや塗料が流れたりしますので、色々な角度に合わせて塗装します。

塗装して、組み付けた所です。

スキマ・色・共に申し分のない仕上がりです。

リヤスポイラーの装着・完成写真です。

何度も何度も細かく時間をかけて、こだわったかいがあります。
納得の良く仕上がりです。

完成です。

インタークーラーの取り付けなどは、お客様と打ち合わせをし
お客様のオリジナルのエアロが出来て満足して頂けたと感じます。

お客様にご満足をご提供する為に
お客様と細かい所まで打ち合わせさせて頂き
例えば、スポイラーの加工でカットする場合でも、角度・方向など
細かく、ご要望などをご相談・打ち合わせさせて頂きます。
安心してお気軽にご要望などをお問い合わせ下さい。

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トヨタの板金塗装事例 | コメント：0
2009/06/29(月) 19:08:00 | ●ブログトップへ戻る●

シボレー・アストロのマフラー取付

本日は個人所有車のアストロをＵＰします

だ～いぶ前にリフトアップで登場したアストロ君ですが2ヶ月ほど前にフローマスターなるものを
取付けていたんですが、なかなかの音になりすぎ深夜の帰宅に支障をきたしてきたので
サイレンサーを取付けることになりました。

このサイレンサーですがサンルイスのお客さんの手作りで、いわゆるワンオフってやつです。
中身はパンチングも入っており少音効果を期待していたのですが・・・。
装着してみると音も変わったのですが、トルクがぁ～～・・・・太くなってる。
ホントビックリするくらいにタ・イ・カ・ン。。
燃費にも変化が出るだろうと確信できるくらいだし、乗ってて楽しい。

こんなにうれしい変化は久々でした。

ワンオフなので「はいどうぞ」と販売できるものではないですが、お困りの方は要相談。

あ、話し変わりますが先月からフリーダイヤルにて見積もり・相談を受けるようになりました。

0120-025-361語呂はレッツゴーサンルイスって事で何でもお気軽に相談くださいな。

では

シボレーの板金塗装事例 | コメント：0
2009/06/27(土) 14:26:50 | ●ブログトップへ戻る●

スズキ　ワゴンＲ　板金塗装

スズキ　ワゴンＲの板金塗装を紹介します。

今回の、修理は左のリヤドアとリヤクォータパネル
そして、リヤバンパーの板金塗装を紹介します。

リヤドアとリヤパネルに続いて、広範囲に両手の手の平位の凹みがあります。

その凹みを、ピン・ワッシャ溶接機を使用し引っ張り板金をします。ピン・ワッシャ溶接機とは、狭い範囲に大電流を流して、その際に発生する熱でピンやワッシャを溶接する原理になっています。この原理によりパネル面に溶接されたピンやワッシャは、
引き出しの力には、耐えれますが、作業が終わり軽くひねったり曲げたり、別の方向から力を加えると簡単に外れますので、裏から押し出したり、手が入らない部分の板金に良く使用します。

丁寧に塗装を削り取り、板金にて元の形状になるまで板金をし

それから、板金の際に小さな歪み凹みにパテを付けて
凹み歪みを、パテを研ぎながら無くしてしまいます。パテを付ける際に注意する事は、まず！良く密着するように薄く薄く塗り込んで、それから、凹んだ部分を中心にパテを付けて行きます。

バンパーは、手の平大の線キズがありましたので

サンダーと言う工具を使用し、キズの部分を研いで行くと
何回も塗装している様で、地層のように塗料面がでてきました。その分厚くなっていましたので、
キズを研いで行くうちにキズが無くなりましたので、下地処理・密着性を良くする為にサフェーサーを吹き付けます。

パテを素手で触り、歪み・凹み具合を確認しながら、パテの高い所・低い部分を
平らになる様に、時と場合とプレスライン等により違いはありますが、パテを付けて思い描く高さまで
パテを研いで行きます。研いで行き、凹み歪みが無くなると、必ずサフェーサーを吹き付けます。

赤外線を使用し乾燥させています。
サフェーサーの役割は、プライマー性（密着性）・耐水性・吸い込み防止性などが代表的な役割ですが、簡単に説明すると、中塗りサフェーサーと考えて、パテと塗料の愛称が良く密着し、水分も入り込まないので、綺麗な仕上がりが長持ちします。

サフェーサーを、耐水ペーパーの600番～3000番のペーパーを使用し、
繊細な仕上がりになるので、水研ぎをします。

塗装前にマスキングをします。マスキングの上手い・へたで塗装の仕上がりに影響します。

塗装中の様子です。

塗装は、一回で塗るのではなく、薄く薄く、
何回にも分けて塗装していき、肌を整え輝かせるように塗装します。

ポリッシャーの先に布バフを付けて回転させ、その摩擦熱で塗装表面を軟らかくして
塗装の肌に深みと、輝きを出しています。

完成です。

凹み・キズが板金塗装によりここまで、綺麗に仕上がりました。

大小様々なキズ・事故があると思いますが、
大切なお客様の愛車をお預かりする事は、
大小問わず、一台、一台
大切に扱わせて頂きます。

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スズキの板金塗装事例 | コメント：0
2009/06/24(水) 14:23:59 | ●ブログトップへ戻る●

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