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福岡の車修理(傷・キズ・へこみ)板金塗装の オートサービスサンルイスブログ

福岡の車修理・板金塗装専門店オートサービスサンルイスが 車の板金塗装や修理情報を中心にお届けする、車修理ブログ。

セラコート H-148/Burnt Bronze 

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セラコート・H-148 BurntBronze、在庫しておりますという紹介です。
どこにこの色を使うかはセンスが試されるところですがワンポイントの色として、とっても良い色なのです。ちょっとした部品、たとえばキャップやカバーなどに使うと、元からこんな色の材質?と、さわってみたくなるようなバーントブロンズであります。

今回紹介するにあたり、残念ながら色の雰囲気がどうしても出ない。いま横にセラコートした現物がありますが、ここにあげている写真、何か違う。。分かりやすい比較するもの(色)を置いてればよかったのですが、、芸がなく申し訳ないです。これを機にスタジオ作ったりしてみたいものです。いやいやその前にモニターのキャリブレーションってやつをしないと・・。ワタクシのスマホなんかブルーライトカットフィルターで夕焼けみたいな色だし、しかもそんなやつでインスタやってみたり。文章では伝わらない伝え方をもう少し勉強します。なぜか今日は日記みたいなことになりましたがカテゴリーはセラコートで、よろしくお願い致します。
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では

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有限会社オートサービスサンルイス
〒811-1211 福岡県那珂川市今光1-3
福岡都市高速 野多目ICから車で10分
TEL:092-953-5917 FAX:092-953-5918
HP:http://www.sanluis.jp/  
メール:info@sanluis.jp
営業時間 9:30-18:30 (日曜・祝日休業)
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category: セラコート

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SUZUKI・GSX1100S"刀" エンジンマウントステー セラコート/H-111 

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GSX100S刀のエンジンマウントステーをセラコート施工でお預かりしました。今回のセラコートは今までご紹介したものよりも違うタイプの黒、H-111スミブラックというものです。質感が好きで使っていたH-146グラファイトブラックですが、これよりも黒さが増して艶感が有るタイプになります。セラコートをしていると艶アリで出来ますか?とよく質問いただきます。そもそも艶感に関しては特別計測する場合を除き個人的な感覚によるものが多いです。対象物があればそれに比べて・・となりますがウレタンの艶感からすると例えばラッカーの10分艶は7部くらいに見えたりもしますし、そもそも艶に感を付けて表現するところから間違っておりますが。セラコートにはクリヤーもありますのでもう少し艶を増したいときは2コート(ベース+クリヤー)仕上げも有りかもしれませんがどうしても膜厚が増してしまいますのであまり好みません。とはいえ好き好みの感覚ではなく実際どうなるか、、試してご紹介しますねそのうち。ひとまず納品させていただきましたところOKが出ましたので一件落着でありました。
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 ▼左グラファイトブラック/右スミブラック   比較写真もう少し上手に撮りますw
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この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では


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SUZUKI・RG500Γパーツ諸々 セラコート/H-146  

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RG500ガンマのパーツをセラコート施工させていただきました。ウィキで調べたところ1985年発売らしく33年前のバイクであります。先日もバイクだけ登場していただいた和製シュワンツ様からの御依頼ですが、この手のSUZUKIの話しになると当時の開発でもしてました?というくらい裏話が聞けましてSUZUKI初心者のワタクシは感心するばかりです。ちなみにスズキというメーカーには特殊なハマり方をするそうで、そのようなことを「鈴菌」に感染したと言うようです。少し前から隼を所有しているワタクシも少しだけ、、分かるような気がしてきた恐ろしい菌の話でした。
セラコートの方は見ての通りというところで本日はおしまい。
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この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

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タイトリスト・ボーケイウエッジ セラコート/H-146 

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ゴルフクラブにセラコートしてますが、今日は「その後」のお話です。ヘッドにはセラコートグラファイトブラック、ロゴの赤にもセラコートで色を入れています。またスチールシャフトもセラコートブラックでコーティングしており、真っ黒なウエッジを仕立てました。その後、ゴルフ場でのラウンド6回、練習場数回、バンカーでの練習は数回に分けて計150球ほど使用しています。見ての通り、ソールとフェース面はしっかり剥がれています。バンカーで5~10球打つとこの状態になりましたが、剥がれたキワや傷が入ったところからパリパリ剥がれるようなことはありません。フェースも開いて使ったので溝の5本目くらいまで剥がれていますが下手くそなので剥がれ方が少々カッコ悪いですね。。ネックの部分の傷は、クラブを拾い上げるときに横着をしてクラブで拾うので、その痛み傷が蓄積されております。シャフトに関してはこれも少々傷はありますが、パリパリ剥がれることは皆無で下地の見える傷は小さなもの2か所くらいでした。
ワタクシが使用したレビューとしましては
①メッキでは反射するシーンでも落ち着いて打てる 
②塗膜が薄いのでスピンが効かないなどの心配はない
③味のある剥がれ方でカッコイイと思う
事実、事実、主観・・ではありますが6ラウンド+遠慮なく酷使した結果であります。
この姿を見て「セラコート剥がれるんだ」「黒染めと変わんないじゃん」と思われた方もいるでしょう。実際、セラコートは非常に強く、シンナーに漬けようが、剥離剤に漬けようが、ハンマーで叩こうがへっちゃら・・・なんて(全て事実なんですが)ことが出来るので「絶対剥がれない」もセットに思うかもしれません。
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残念ながらセラコートは剥がれてしまいましたが、これを見せて「セラコート絶対強い説」を暴いたり、剥がれたとき保険を掛けるつもりの記事ではありません。ここで分かっていただきたいのは、このような剥がれ方をするのはセラコートが強いからなのであります。サンドブラストをかけたように砂と接触している所だけしか傷は入っておらず、ほかのクラブとの当たり傷なんてほぼありません。実際、ラウンド前に練習場で打った際は傷一つ入りませんでした。まさか、、セラコート無敵?と塗装屋のワタクシですらラウンド無傷で行けるんじゃねと思ったほど。それほどプロの塗装屋でも初めての感覚でした。ちなみに練習場でセラコートの恩恵を受けた効果がありました。かっこいいから声かけられた、、とか云うしょぼい話ではないですが、次回検証して商品化?出来ればと思います。(練習好きには良いかも)
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以前よりもどんどんカメラも良くなりましたので写真で「期待値」を上げることは容易になってきましたが、きれいな写真で「その後と事実」もお伝え出来るように更新していきたいと思いますので今後ともよろしくお願いいたします。

PS:事実を公開する写真で背景ぼかしちゃいけませんね、、反省

では


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kawasaki・ZRXグラブバー セラコート/MC-5100 

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本日のお預かりはKawasaki・ZRXの純正グラブバーポリッシュ仕上げです。元々は黒だったこちらのパーツ、オーナー様がせっせと色を剥いで磨いたというポリッシュ仕様ですが、こちらにセラコートクリヤーを施工しました。MC-5100という品番は主にポリッシュ向けに販売されていまして、まだ販売されたばっかりということもあり、ウチの方で施工するのは初めてでした。極々薄く仕上げなければならず、はじめに施工した際は少し厚塗りになってしまったせいでポリッシュの輝きがくすんでしまいました。仕上がりに正解が分かりませんでしたが納得のいくそれでは無かったので、またせっせと研ぎ落してからの磨き研磨作業、そしてMC-5100のコーティングとなりました。一度失敗したおかげで、厚塗りは「くすむ」事と、剥ぐのは大変という勉強もさせていただきました。さて、お預かりして長らくお待たせしていますので今夜宮崎まで納品に行ってきます!(預かりもあり他の用事もあり笑)

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この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

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kawasaki・Z1ヘッドカバー セラコート/H-146 

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kawasaki・Z1ヘッドカバーをセラコート施工でお預かりしました。持ち込まれた時は海の底から引き揚げたのではというくらい腐食しておりましたが、お客様の協力もあり(ここ大事!)無事にコーティングができるくらいまで下地が出来ましてセラコートまで至りました。今回のH-146グラファイトブラックは硬化剤の配合を少し変えてツヤ感を変えています。そのおかげで黒さも深い感じでになりましたので、漢カワサキのビシッと締まった仕上がりになりました。エンジンの塗装は全部が同じ黒味よりも少しメリハリと言いますか、トーンを変えると高級感や動きが出ますので、セラコートを纏ったヘッドカバーが一役買ってくれることを願います。
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この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

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クレイジー・ウエッジ セラコート/H-146 

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ゴルフクラブへのセラコート施工依頼で、少し珍しいクレイジーのウエッジをお預かりしました。クレイジーというバカっ飛びのゴルフシャフトは以前から知っていましたが、ヘッドまで作っているとは初めて知りました。。さて現在の状態は軟鉄ノーメッキに酸化被膜にて黒染めをしていたものが剥がれてきている状況です。ゴルフクラブには通常メッキ処理がしてありますが打感を柔らかく感じるためにノーメッキ、しかし錆びないために酸化被膜処理というのが軟鉄クラブにはスタンダードでした。錆を防ぐために元々は銃も酸化被膜処理でしたが、現在の処理はというとセラコートでコーティングしてあります。それじゃぁゴルフクラブも酸化被膜はもう古い!コーティングしてしまおう!ということでセラコートという正常進化をしたのであります。セラコート=塗装と見られがちですが(間違ってもいないですが・・)普通の塗装の類とは違い、非常に強靭でありますので、練習場の人工芝やゴルフ場の天然の芝の上から打っても、フェースやソールに傷は入りません。ではではバンカーで使ったら・・となりますと、それは味の出た剥がれ方をしまして、キャディバックに入ってるソレがゴルフの上手な人に見られるという都合の良いコーティングであります。ちなみにセラコートは黒だけではありませんので赤も良し、黄色も良し、ピンクも良し、と色で楽しむことができますよ!
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この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

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Kawasaki・ゼファースイングアーム セラコート/H-146 

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Kawasakiゼファー400のスイングアームをセラコートしました。こちらはサンプル用で作ったもので、色についてや質感について、見て触ってしていただけるようにサンプルを何点か置いています。特に色味については見本となるような物を揃えるようにしたいと思いますので出来上がりましたらまたUPします。ちなみにH-146という一番使用する(スタンダードな)黒ですがもう少し黒味が欲しいところですので硬化剤の配合など変えながら(配合で変わるんです)良い色を見つけたいと思います。
ちなみにセラコートの質感ですが、元々の材質の色?と思う程に後から塗装した感じがありませんので、ぜひぜひ実物をご覧ください。
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